Publié dans Société

Téléphérique - La ligne « Anosy - Ambatobe » bientôt à l’essai

Publié le vendredi, 27 octobre 2023

Le projet de transports par câble va bon train. Actuellement, le chantier dans la gare d’Anosy est quasiment achevé. Les cabines sont déjà sur place et la grande poulie est déjà installée. Les travaux du côté de la City Ivandry et du Coliseum Antsonjombe sont en cours. En ce qui concerne la station d’Ambatobe, les travaux commenceront lundi.

En effet, les premiers essais sont prévus au mois de février ou mars de l’année prochaine. Cela a été évoqué par la société en charge des travaux lors d’une descente effectuée hier sur les sites d’Anosy et de Soarano. 

« Le délai d’exécution des travaux sur le tronçon Anosy  - Soarano  avant les Jeux des îles de l’océan Indien n’a pas été tenu, notamment en raison des difficultés techniques. En plus, ce genre d’ouvrage requiert toutes les normes de sécurité. La vie des passagers étant la priorité, il vaut mieux être en retard plutôt que de risquer un accident », a déclaré le secrétaire d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’Habitat (SENVH), Gérard Andriamanohisoa.

La finition des travaux à la gare de Soarano marquera le début des essais de ce tronçon venant d’Anosy. Trois centrales vont faire fonctionner la ligne « Orange » qui, en tout, va d’Anosy à Ambatobe. Celles-ci auront respectivement la charge des cabines téléphériques qui relient Anosy - Soarano, Soarano - La City Ivandry et la City Ivandry - Ambatobe. 

Les problèmes liés aux embouteillages dans la ville d’Antananarivo sont bien connus. Au moins, 1.000 milliards d’ariary représentent les pertes économiques causées par les bouchons et l’achat de carburant en surplus. Les factures médicales engendrées par différentes maladies respiratoires causées le CO2 émis par les véhicules, ainsi que la mauvaise qualité de l’air sont autant de problèmes qui seront résolus par le transport par câbles.

« Les bénéfices acquis par l’utilisation téléphérique ne sont plus à démontrer, notamment dans des pays ayant des reliefs et des conditions géographiques adéquats à ce moyen de transport. La Réunion en est déjà à sa 3ème ligne et le Rwanda possède 5 appareils actifs », a indiqué le SENVH.

Un service privé, consacré à la gestion du téléphérique, sera mis en place par l’Etat malgache. Il sera responsable de la maintenance des infrastructures et de la gestion des recettes. Une réduction du prix du ticket sera également observée pour certaines catégories de voyageurs, en l’occurrence les étudiants et les fonctionnaires travaillant du côté d’Anosy.

 

Nikki Razaf

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Editorial

  • Et l’agriculture !
    Le ministère de l’Agriculture existe-t-il encore ? Ou bien fonctionne-t-il encore ? Autrement, le ministre titulaire du portefeuille est-il encore là ? De deux ou trois choses. Un, il évite le bling-bling, les caméras et travaille discrètement et … efficacement. Deux, ou on l’ignore et il s’efface. Trois, il somnole quelque part. C’est tout juste si on connait son nom ! S’il est un département ministériel ayant une place et un rôle de tout premier plan pour ne pas le dire crucial et stratégique dans cette lutte contre la misère à laquelle le pays tout entier se trouve engagé, c’est bien le ministère de l’Agriculture et de l’élevage. Tous les efforts pour atteindre l’autosuffisance alimentaire, le combat numéro un de Madagasikara, ont pour fondement initial l’agriculture. Il est loin, très loin le temps où l’agriculture fut le fleuron de l’économie nationale tout comme la compagnie Air-Mad, l’image forte et la…

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